Onverwacht is de veerbootoorlog op de Waddenzee ten einde gekomen. Donderdagavond om 22:37 hebben de verschillende partijen in Den Haag een overeenkomst getekend. Eind vorige week waren de onderhandelingen in eerste instantie stukgelopen.

Eerder deze week lieten de gemeenten Terschelling en Vlieland weten niet akkoord te gaan met de bezuinigingsmaatregelen, die Doeksen wilde doorvoeren als gevolg van het stuklopen van de onderhandelingen eerder. Het Rijk, de gemeenten en de rederijen Doeksen en EVT zijn donderdag uiteindelijk toch tot een schikking gekomen.

De overeenkomst van gisteravond om de concessie voor Rederij Doeksen en Wagenborg definitief te maken, krijgt positieve reacties. De overeenkomst brengt rust in de soms zo genoemde ‘Veerbootoorlog’.

Ook op Vlieland haalt men opgelucht adem. Een uitgedunde winterdienstregeling, een versoberde zomerdienstregeling of het langzamer varen van de veerboot MS Vlieland blijft ons bespaard. Burgemeester Ella Schadd van Vlieland tegenover Omrop Fryslân: “We zijn er heel erg blij mee dat deze deal gesloten is. Daarmee is de onrust en onzekerheid van de baan.”

De voorgestelde versobering van de dienstregeling is verleden tijd. Sterker nog: de eilanders krijgen een eigen Raad van Advies. De tijd lijkt rijp voor een eilander tarief voor fietsen! GroenWit zal zich aan haar verkiezingsbelofte houden en zich daarvoor gaan inzetten.

Lees meer op veerbootinfo.nl.

Visits: 485

Voor een vitale samenleving is een minimaal niveau aan basiszorg en onderwijs op het eiland noodzakelijk. Het in stand houden hiervan zal voor Vlieland de belangrijkste opgave worden voor de komende jaren.

(Uit: Fluchskrift ‘Sociaal economische kenmerken van Vlieland’, een uitgave van Partoer, januari 2014)

Partoer is een Fries bureau voor sociaal economische vraagstukken. Het heeft in samenwerking met de gemeente Vlieland de sociaal economische kenmerken van Vlieland overzichtelijk bijeen gebracht in een brochure: de bevolkingsontwikkeling, de werkgelegenheid, de woningmarkt, het onderwijsaanbod, de zorgvoorzieningen, de bereikbaarheid. De eerste zin van dit bericht is de laatste uit de brochure van Partoer. En één waar GroenWit volledig achter staat.

Lees het Fluchskrift Vlieland (opent in nieuw venster)

Visits: 452

Vlieland is een autoluw eiland. Dat vinden veel gasten een pluspunt. Tegelijkertijd is het een moeilijk punt. Natuurlijk moeten bedrijven en particulieren de auto kunnen pakken als ze die nodig hebben. Maar wat is nodig hebben? Laten we ons realiseren dat Vlieland klein is en we best vaker lopend of op de fiets kunnen gaan.

Als we voldoende alternatieven voor de auto hebben, kunnen we die makkelijk een keer laten staan. Laten we onze kinderen leren dat het een luxe is om lopend of fietsend naar school te kunnen gaan. Hoe fijn is het om op Vlieland de school op loopafstand te hebben! Jong geleerd, is oud gedaan!

Laten we er samen naar streven het autogebruik beperkt te houden en het fietsgebruik te stimuleren. GroenWit gaat zich daarom oriënteren op bijvoorbeeld een haal- en brengservice voor aankopen die aan de wal zijn gedaan, en op goedkope parkeerplaatsen voor eilanders in Harlingen. Dan kunnen Vlielanders hun auto eenvoudigweg aan de wal laten staan.

Om het autoluwe karakter zoveel mogelijk in stand te kunnen houden, vindt GroenWit dat er voldoende verharde wegen op Vlieland zijn. Wel willen we de fietspaden door bos en duin breed en van goede kwaliteit hebben. En een bushalte bij de helihaven voor opstappers naar de veerboot zou welkom zijn.

Visits: 341

GroenWit is blij met de recente uitspraak van de rechtbank in Den Haag inzake een kort geding dat EVT had aangespannen tegen de Staat. Net als op het gebied van zorgaanbieders, denken we dat ook concurrentie op dit gebied slecht uitpakt voor de Vlielanders. In overleg met Rederij Doeksen zullen er onder normale omstandigheden – ook in de winter! – dagelijks 3 afvaarten met MS Vlieland of de snelboot naar het eiland mogelijk moeten zijn.

Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) besloot half oktober dat de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) niet langer op Terschelling mag varen. De dienst maakt het voor rederij TSM/Doeksen onmogelijk om voldoende te verdienen. De overheid heeft het alleenrecht voor de verbinding verstrekt aan TSM/Doeksen. (bron: de Volkskrant)

Visits: 290